作者：孫書(shū)強(qiáng)
來(lái)源：《裝備技術(shù)》
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某公司有四臺(tái)小3.8m×13m水泥球磨機(jī)，均配用重慶齒輪箱有限責(zé)任公司生產(chǎn)的JS130減速機(jī)，一期兩臺(tái)2004年5月投入使用，二期兩臺(tái)2008年5月投入使用，四臺(tái)減速機(jī)在使用過(guò)程中發(fā)生過(guò)多次嚴(yán)重故障。在檢修過(guò)程中，該公司通過(guò)不斷摸索和總結(jié)，找出了設(shè)備發(fā)生故障的真正原因，總結(jié)出了設(shè)備故障的維修方法和維護(hù)要點(diǎn)。經(jīng)過(guò)近四年的運(yùn)行實(shí)踐，取得了較好效果，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
一、使用中出現(xiàn)的問(wèn)題
減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)較大，內(nèi)部有異常響聲，軸承溫度明顯上升，導(dǎo)致主機(jī)跳停。
二、原因分析
該公司球磨機(jī)傳動(dòng)裝置采用中心傳動(dòng)形式，配套的JS130減速機(jī)采用中心傳動(dòng)、功率雙分流、扭力軸均載、兩級(jí)減速對(duì)稱(chēng)布置的結(jié)構(gòu)形式(見(jiàn)圖1)。由于球磨機(jī)磨內(nèi)裝載研磨體屬于偏心負(fù)載，運(yùn)行過(guò)程中沖擊和振虧大，在這種負(fù)載的作用下，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，掘機(jī)輸入級(jí)大齒輪的輪轂與其空心軸的連接螺栓慢慢出現(xiàn)了輕微松動(dòng)(見(jiàn)圖2)，導(dǎo)致輪轂與其空心軸之間的定位銷(xiāo)子承受反復(fù)的剪切力，出現(xiàn)疲勞斷裂。疲勞斷裂首先發(fā)生在一側(cè)輸入級(jí)大齒輪上，由于兩側(cè)齒輪同步變化，進(jìn)而引發(fā)另一側(cè)輸入級(jí)大齒輪負(fù)載增大，引起該側(cè)軸承溫度急劇上升，導(dǎo)致主機(jī)跳停。
圖1 JS130減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2 JS130減速機(jī)輸入級(jí)大齒輪裝配示意圖
三、處理措施
檢修時(shí)參照?qǐng)D2按如下方法和步驟進(jìn)行：
(1)拆除輸入級(jí)大齒輪，做好原裝配位置標(biāo)記(含銷(xiāo)子裝配位置)
(2)拆除螺栓和銷(xiāo)子，解體輸入級(jí)大齒輪輪轂與空心軸。
(3)清洗修平大齒輪輪轂與空心軸之間的接合面，該步驟非常關(guān)鍵，務(wù)必做好清洗修平工作。
(4)用兩個(gè)原位置的銷(xiāo)子對(duì)稱(chēng)定位并用螺栓鎖緊，測(cè)量大齒輪輪轂與空心軸之間的間隙≯0.05mm。
(5)測(cè)量原銷(xiāo)孔磨損尺寸，經(jīng)測(cè)量需鉸Φ42mm的孔。
(6)鉸孔、配銷(xiāo)：銷(xiāo)子用42CrMo或40Cr材質(zhì)，調(diào)質(zhì)到硬度HRC30～35，銷(xiāo)子直徑比銷(xiāo)孔直徑過(guò)盈0.02mm，要求銷(xiāo)孔、銷(xiāo)子表面均勻光潔，粗糙度1.61μm。
(7)烘烤螺栓孔，清洗螺栓孔和銷(xiāo)孔。先擰緊螺栓，然后裝新銷(xiāo)子，復(fù)查大齒輪輪轂與空心軸之間的間隙≯ 0.05mm。
(8)松掉螺栓，用止退膠均勻涂抹螺栓螺紋部分，螺栓為12.9級(jí)圓頭內(nèi)六角螺栓M36mm×150mm，其對(duì)應(yīng)鎖緊扭矩值為2940N·m。螺栓先用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊至擰不動(dòng)為止，然后用扭力扳手緊固，扳手力矩按500N·m、 1000N·m、1500N·m、2000N·m、2500N·m、2940N·m逐次增加的順序，將螺栓對(duì)角交叉擰緊。
(9)退出原兩根定位銷(xiāo)子和螺栓，按照其他銷(xiāo)孔尺寸鉸孔、配銷(xiāo)、清洗、安裝、緊固。
四、效果
回裝修復(fù)后的輸入級(jí)大齒輪，按正常負(fù)載試機(jī)，振動(dòng)值符合要求，減速機(jī)內(nèi)部無(wú)異常聲響，各軸承溫度均正常。
五、維護(hù)要點(diǎn)
(1)有計(jì)劃地定期檢查輸人級(jí)大齒輪空心軸與其輪轂，保證其接合面間隙<0.05mm。
(2)定期復(fù)緊箱體內(nèi)所有螺栓和地腳螺栓。
(3)定期檢查箱體內(nèi)各供油管道連接處，不得漏油。
(4)勤洗過(guò)濾器，確保潤(rùn)滑油流量充分，油泵壓力<0.5MPa，供油壓力保持在0.25～0.33MPa之間。
(5)定期檢查油質(zhì)。
(6)做好設(shè)備運(yùn)行記錄。在記錄各測(cè)溫點(diǎn)溫度的同時(shí)，記錄油箱油溫、供油油溫、油泵壓力和供油壓力，為判斷后期的設(shè)備運(yùn)行情況提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。
六、結(jié)語(yǔ)
多年的檢修和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)表明：只要嚴(yán)格按照確定的維護(hù)要點(diǎn)對(duì)這種減速機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)和檢查，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、消除隱患，避免重大設(shè)備事故的發(fā)生，為公司的生產(chǎn)提供有力保障。
