噴涂行業(yè)中絕大多數(shù)都有鏈條傳動(dòng)，而鏈條是一種彼此可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)鏈接組成的機(jī)械傳動(dòng)元件,是重要機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)品。有于它兼有齒輪和皮帶的特點(diǎn)，因此在大量的傳動(dòng)、輸送如汽車、冶金、礦山、石油、紡織、包裝等行業(yè)及一些特殊場合都得到廣泛應(yīng)用。為鏈條正常使用提供潤滑的油品被稱為鏈條油,鏈條應(yīng)用范圍很廣，工作條件差異很大（專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝驗(yàn)收各類噴涂線、噴漆線、噴塑/粉線、電泳線、涂裝線、噴砂機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、噴砂房、噴砂機(jī)、拋丸機(jī)、噴漆房、噴涂設(shè)備、表面處理設(shè)備及廢氣治理設(shè)備（過濾箱/RTO/RCO/TO爐/噴淋塔等）綜合供應(yīng)商，17年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。長期供應(yīng)各類噴砂槍、砂閥、噴砂管、鋼砂鋼丸等各類磨料、拋丸機(jī)護(hù)板、噴烤漆房過濾棉、過濾器、除塵器濾芯等全套涂裝及表面處理備件。樊13141458653微信同），而鏈條在使用過程中良好的潤滑和潤滑不良其磨損量可相差20-30倍。因此鏈條的良好潤滑非常重要。
輸送鏈常見的潤滑問題
輸送鏈通常會(huì)以下五種問題，分別如下：
(1)每次加油前幾天油脂滴落，污染工件。
(2)軌道會(huì)變形、磨損。
(3)烘爐內(nèi)回轉(zhuǎn)輪軸承加油周期短，每周加油一次，且須停機(jī)操作。
(4)會(huì)有鏈條松動(dòng)、爬行現(xiàn)象。
(5)所選潤滑脂滴點(diǎn)很高，也未發(fā)現(xiàn)油脂滴落，但軸承還是磨損嚴(yán)重。
潤滑問題原因的分析
1、油脂滴落原因分析：每次加油前幾天油脂滴落，初步分析有以下原因:
(1)油品耐溫性差，高溫下基礎(chǔ)油析出，導(dǎo)致滴落。
(2)油品潤滑性能不好，磨擦增大，溫度進(jìn)一步升高，使油脂流失。
(3)機(jī)械原因，軸承密封不好，導(dǎo)致油脂流出。
(4)加脂過多，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中被擠出。
2、軸承磨損分析：許多用戶發(fā)現(xiàn)，所用潤滑脂滴點(diǎn)很高，也未發(fā)現(xiàn)油脂滴落，但軸承、軌道還是磨損嚴(yán)重，分析有以下原因：
(1) 潤滑脂承載力較差，不同皂基潤滑脂(如磺酸鈣基和鋰基)抗極壓性能可相差數(shù)倍。
(2)基礎(chǔ)油品質(zhì)較差，不能起到足夠潤滑作用，潤滑脂由稠化劑和基礎(chǔ)油組成，滴點(diǎn)由稠化劑決定，但起潤滑作用的是基礎(chǔ)油。
鏈條軸承對潤滑的要求
1、涂裝系統(tǒng)的潤滑都以不影響油漆工藝為前提，尤其是烘房內(nèi)的高溫潤滑，更要保證油漆兼容性。使用與油漆兼容性不佳的潤滑產(chǎn)品會(huì)使車身光澤變化、出現(xiàn)漆面點(diǎn)狀的凹坑、甚至?xí)霈F(xiàn)漆面凹坑及枝葉紋。更值得一提的是，一旦造成漆面問題，就很難消除。即使更換了合適的油品，殘留在烘房內(nèi)、導(dǎo)軌上、鏈條上的油也會(huì)在高溫下不斷影響漆面。
2、耐高溫230℃以上，不易揮發(fā)，通常情況下，潤滑油的適用溫度比烘干爐內(nèi)溫度高20-30℃是比較經(jīng)濟(jì)，潤滑脂滴點(diǎn)應(yīng)在300℃以上。
3、優(yōu)異的潤滑與抗極壓性能，已有效防止軸承磨損。
4、在清洗磷化工藝中，由于大量使用著有一定腐蝕性的液體，對鏈條和輸送滾輪的化學(xué)腐蝕性較大，所以選擇潤滑產(chǎn)品時(shí)還要注意潤滑產(chǎn)品的抗腐蝕性。
5、長效潤滑，利于環(huán)境保護(hù)，方便工人的維護(hù)，表現(xiàn)出綜合的經(jīng)濟(jì)性。另外,車間環(huán)境管理和車間用件用料的管理也很重要,要避免與含硅等分散性材料的接觸。
